Дневник коменданта Чевенгурского уезда

Незабываемый полёт
По розыску английского аэродрома на территории Финляндии.

Морская Школа высшего пилотажа и воздушного боя на «Скачках» под Красным Селом после проведённых летних операций против восставшей Красной Горки- /Неклюдовской авантюры/ и первого наступления Юденича интенсивно готовилась к новому приёму контингента морских лётчиков. Мастерские Школы проводили сборку и ремонт самолётов, инструктора испытывали в воздухе готовые аппараты.

В один из таких дней 15 августа 1919 года с утра была получена срочная телефонограмма из Управления Морской Авиации /Ума/ следующего содержания: «Помощнику Начальника по учебной части морскому лётчику ГИКСА Л.И. на боевом самолёте Ньюпор- 23 с вооружением отправиться в Новый Петергоф в расположение командира 4-го морского истребительного отряда. Об исполнении доложить 12 часов дня 15 августа с/г.»
( Collapse )

Ввиду того, что фотоматериал по теме скудный, осмелился вставить его в текст.

В августе 1919 г. в городе Шавли (ныне Шауляй) при Курляндском авиапарке из бывших немецких полевых отрядов FA 425 и FA 433 был сформирован первый бермонт-аваловский авиаотряд, получивший название Корпусной отряд имени графа Келлера в составе 12 самолетов. Затем он был развернут в авиадивизион ((1-й и 2-й пластунские авиаотряды). Там же находился «1-й колчаковский авиаотряд» 2-го Западного Добровольческого Корпуса полковника Вырголича. Имя «верховного правителя России» отряду присвоили потому, что из всех лидеров белого движения только он признал власть Бермонт-Авалова в Прибалтике и даже заключил с самозванным генералом формальный военный союз. Командовал авиацией бермонтовского корпуса (позже переименованного в армию) подполковник Б.Н. Фирсов.

Затем в состав бермонтовской авиации вошло еще несколько авиаотрядов. Авиаполк Вейншенка (FA 424 и FA 426) имел 32 самолета и базировался в Радзвилишках в Литве. Уже известный нам авиаполк Заксенберга с 32 самолетами стоял в Петерсфелде. Авиация Железной дивизии ландвера (FA 427, FA 429 и артотряд № 101) общим количеством 28 самолетов размещалась в Елгаве. Все авиачасти, судя по фамилиям летчиков (Майдель, Дидерихс, Вальтгер, Флах, Мартин, Мюнх, Винтерфельд, Кунце, Бенке, Шенебек, Шварцкопф и т.д.), комплектовались почти исключительно немцами.





( Collapse )

Подписано как сделанное 1 мая 1918 г.

http://www.reenactor.ru/index.php?showtopic=67240&st=560

Для историков авиации это фото - повод для смеха. Уникальный пример того, как в ранней красной авиации кто-то вздумал взять эмблему нелетного состава, "утку", и переместить с кокарды на петлицы))) Сам френч вполне авиационный, хотя пошит и не строго по старому уставу. Да, вот и такое бывало в те времена, когда форма еще не установилась.

К слову, нашел еще одно фото, на котором изображены два красных кавалериста из Перми, но почему-то со значками красвоенлетом на гимнастерках. Объяснить такую странность не берусь.

( Collapse )

В.Ю. Вдовенко

Последний полет перебежчика

"Из-за взгорка показался самолет с белогвардейской эмблемой на крыльях. Он то поднимался, то опускался. Летчик с пышными белыми усами старательно высматривал кого-то на земле...

Как в кино

Этими кадрами начинается сюжет второй части знаменитой кинотрилогии «Неуловимые мстители». Сюжет мизансцены таков: после недолгой погони белогвардейский летчик с внешностью английского лорда попадает в плен к «красным дьяволятам», которые передают легендарному командарму Буденному изъятые у пленника крайне важные документы командования противника.

Как бы неправдоподобно не выглядел этот эпизод, у киногероя с пышными усами есть вполне реальный прототип. Но нам интересно другое: описанный эпизод имеет самое непосредственное отношение к нашей малой родине.

( Collapse )

Этот документ отложу отдельно. На память.

Опросный лист военного летчика Семеновской авиации А.Г. Дедюлина. Из приложения к рапорту начальника управления авиации и воздухоплавания при командующем V армии начальнику штаба V армии.

9 августа 1920 г.

ДЕДЮЛИН Александр Григорьевич. Военный летчик. Прапорщик. Русский. Холост. Землемерное училище, курсы авиации при Петроградском политехникуме и Одесскую авиашколу. Летает на всех кроме Спада одноместного.

Служил в старой армии в 31 Корпавиотряде, в 10 Авиаотряде, из последнего в апреле 1918 года демобилизовался и отправился жить в Бугульму Самарской губернии. В июне 1918 года был мобилизован Комитетом членов Учредительного
собрания. Служил в боевом взводе 1 Самарского авиотряда, с сентября 1918 года в Чешской авиашколе в Омске, с июня 1919 года в 8 авиаотряде во Владивостоке, с сентября 1919 года в селе Спасском с темже авиаотрядом, ввиду расформирования отряда в резерве Курганской школы, впоследствии переименованной в Дальне-Восточную авиашколу и в 1 авиотряде Семенова с 15 по 20 июля 1920 года, из которого перелетел. Налетано в белой армии: боевых в 1918 году – 20 час., не боевых 100 часов. У Семенова один полет для пробы аппарата. Наград не получал. Безпартийный.

( Collapse )

Ухожу из дома - все нормально. Возвращаюсь - оказывается, что опять сбили какой-то самолет.

1. Не, ну зато проблема с терроризмом на территории Турции решается. Тупо не будем туда отправлять самолеты. А вместо этого патриотичные русские граждане пусть отдыхают в провославном Крыму. Да, там сейчас цены растут и перебои со светом. Но кто сказал, что все будет легко?

2. Товаристчи в ленте почему-то думают, что Солнцеторсный в ответ будет вооружать курдов. А я вот в это не верю. Курды сейчас достаточно левые, чтобы это все знали. А уж что-что, а классовую сознательность наша власть демонстрировала сотни раз. И сильно сомневаюсь, что теперь она сделает исключение.

Слабая статья. Я даже не понял, какие именно модели были в СЗА. Ну и ладно, пусть будет.
Заодно поставлю ссылку на главу из книги Мати Граф. Эстония и Россия 1917—1991: Анатомия расставания. Таллин, 2007: http://www.vptv.planet.ee/vyshgorod/mati_graf/book.pdf А то любят у нас рассказывать, как неблагодарные эстонцы киданули няшек-белых.

Доронин Ю.П.
АВИАЦИЯ СЕВЕРО-ЗАПАДНОЙ АРМИИ В ГОДЫ ГРАЖДАНСКОЙ ВОЙНЫ
֊
К середине 1919 г. Южный фронт генерала А.И.Деникина был не единственной угрозой существования советской власти, в период ожесточенных сентябрьских боев неожиданно на первые роли выдвинулась Северо-Западная армия генерала Н.Н.Юденича [1], подступившая к пригородам Петрограда.

Во время подготовки наступления армии Юденича на Петроград генерал К.Г.Маннергейм [2] сообщил Верховному правителю России адмиралу A.B.Колчаку, что готов двинуть против большевиков 100-тысячную финскую армию, которую поддержало бы до 90 аэропланов [3]. Единственным условием этого выдвигалось признание независимости Финляндии. Однако ни Деникин, ни Колчак не поддержали его. 20 июля 1919 г. адмирал телеграфировал Юденичу: «Не вступайте ни в какие договорные обязательства с финляндским правительством. Условия соглашения неприемлемы и нет уверенности в активной помощи Финляндии» [4]. Тем самым была отвергнута помощь Юденичу, которая возможно могла стать решающей для победы над большевиками, то есть совершена ошибка, по своему значению, роковая.

( Collapse )

Небесная одиссея Антона Нильссона

Я думал, что таких людей уже и не встретишь. Но судьба преподнесла сюрприз и свела меня с этим человеком.

...Стокгольмский пригород Орста, старый кирпичный дом. Поднимаюсь на третий этаж по крутой винтовой лестнице, звоню в дверь с табличкой «Антон Нильссон, авиатор». Меня встречает невысокий, худой старик. Таящийся в нем заряд неиссякаемой энергии не сразу заметен. Но вот старейший революционер Швеции (и, вероятно, всей Европы) начинает свой рассказ — и происходит чудо: его голос крепнет, в глазах появляются веселые искры — возвращается революционная молодость. Трудно поверить, что совсем недавно ему исполнилось 100 лет.
( Collapse )

...может быть только латиноамериканский диссидент-перерожденец.

Знакомьтесь - Орландо Бош. Участник революционного движения на Кубе, знакомый Кастро, агент ЦРУ, террорист, массовый убийца.



Послужной список в Википедии

Вкратце - чувак, даже не участвовавший в Кубинской революции, разочаровался в ней после возвращения из Майами. И так разочаровался, что стал агентом ЦРУ - колесил по всей Латинской Америке, гостил у Пиночета, устраивал диверсии на Кубе, взрывал кубинские, мексиканские и прочие посольства, а потом кубинские гражданские самолеты с кубинскими фехтовальщиками. Впрочем, сам он заявлял, что у Кастро абсолютно все самолеты боевые - что уже много говорит о его понимании морали. Потом потерял меру и решил взорвать заодно и одну американскую авиакомпанию, которая решила возобновить рейсы на Кубу. В США его мягко потрепали, а потом оправдали "за недостатком доказательств" и дали вид на ПМЖ.

Дожил до глубокой старости, пока не скурвился в 2011. К сожалению, в отличие от командира бригады 2506, покончить с собой не догадался. Наоборот, скончался "в большом удовлетворении, зная, что борьба, хотя с помощью других средств, поддерживается на высоком уровне теми из нас, кто продолжает бороться".



"Всем пис, пацаны! Да здравствует освобождение от кастровского тоталитаризма! Взрывайте самолеты с кубинскими фехтовальщиками - только так мы придем к победе!"

Был случай, когда верховой джигит бросился на танкетку и успел клинком разрубить фару, но был убит. Другая танкетка около часа действовала в полном окружении повстанцев, а затем с трудом вышла из боя. В этом бою повстанцы захватили и сожгли танк, который попал в траншею. Командир сгорел в танке, а водитель выбросился из горящей машины, но был убит.

Чапай был бы доволен...

( Collapse )