КРАСНЫЙ ВОЗДУШНЫЙ ФЛОТ В СОВЕТСКО-ФИНЛЯНДСКОМ ВООРУЖЁННОМ КОНФЛИКТЕ 1921-1922 гг.
А.Ю. Лашков
КРАСНЫЙ ВОЗДУШНЫЙ ФЛОТ В СОВЕТСКО-ФИНЛЯНДСКОМ ВООРУЖЁННОМ КОНФЛИКТЕ 1921—1922 гг.
Лашков Алексей Юрьевич — старший научный сотрудник Научно-исследовательского института (военной истории) Военной академии Генерального штаба Вооружённых сил Российской Федерации, полковник запаса, кандидат исторических наук, доцент
Несмотря на подписанный Тартуский мирный договор между РСФСР и Финляндией (1920 г.), военно-политические круги последней продолжали вынашивать планы по отторжению от Советской России Восточной Карелии. Было использовано заявление советской стороны о возможности предоставления права самоопределения её населению. Кризис экономической политики «военного коммунизма», а также восстание Кронштадтского военного гарнизона (март 1921 г.) лишь подлили масла в огонь протестных настроений местных жителей. В целом в Восточной Карелии они наблюдались на всём протяжении Гражданской войны и военной интервенции в России [1]. Определённая часть местного населения рассчитывала на помощь западного соседа — Финляндии, выступая с явно националистическими взглядами. К декабрю 1921 года политическая обстановка в Карельском районе резко обострилась. Из 46 волостей района лишь 26 открыто поддерживали советскую /4/ власть, 7 — заявили о неповиновении, остальные волости заняли выжидательную позицию [2].
Этой ситуацией воспользовались власти Финляндии, развернув на своей территории сеть вербовочных пунктов для «похода в Восточную Карелию». Добровольцам выдавалось по 500 финских марок [3]. Одновременно шли переговоры по привлечению в финские отряды германских и шведских офицеров. Формированием отрядов занималась специальная организация Эвельгрена [4] при активной помощи со стороны штаба финской армии и проправительственной организации «Карельский союз» (создан 10 октября 1920 г.). В самой стране была развёрнута широкая пропагандистская кампания о необходимости помощи (в т.ч. и военной) карельскому населению. На этой волне на территорию Карельского района стали проникать вооружённые финские отряды, шла активная поставка вооружения и боеприпасов. Только в течение ноября 1921 года из Свеаборгской крепости в Карелию было переброшено 3 млн патронов с маркой финского оружейного завода «Рахимяки» [5]. В октябре того же года общая численность финских отрядов достигла 2000 человек [6], взявших под свой контроль около 15 карельских населённых пунктов. Одновременно произошло объединение населения восставших волостей и финских военных формирований, что создало реальную угрозу отторжения Карельского района от РСФСР. По сведениям оперативного штаба Петроградского военного округа, численность «вооружённых бандитов» достигала около 7500 человек [7]. К концу 1921 года повстанческие силы составляли два полка: Архангельский пехотный полк (3-батальоного состава) [8] и 1-й Карельский лесной партизанский полк (3 стрелковых батальона и 1 лыжный батальон) в количестве 8000 человек при 40—50 пулемётах [9].
Карта боевых действий в Карелии (до 25 декабря 1921 г.)
Совет Труда и Обороны РСФСР на территории Карелии и части Мурманской губернии ввёл военное положение и образовал Карельский боевой район Петроградского военного округа, получивший в дальнейшем неофициальное название «Карельский фронт». Командующим /5/ войсками назначили коменданта Петроградского укреплённого района А.И. Седякина [10]. Его помощниками стали начальник штаба округа Л.Н. Ростов и начальник оперативного управления Ф.И. Толбухин [11].
Почти всё время там же находились командующий войсками округа В.М. Гиттис [12], главком Вооружённых сил Республики С.С. Каменев [13] и председатель Военно-революционного комитета Карелии Э.А. Гюллинг [14].
В конце 1921 года общая численность советских войск превысила 35 тыс. человек [15]. Были сформированы три ударные колонны (группы) войск, из которых две — северная и южная — должны были, двигаясь друг другу навстречу, перекрыть границу, а центральная колонна предназначалась для фронтального удара по группировке противника [16].
Для ведения воздушной разведки, фотографирования, бомбардировки наземных объектов, а также возможных перехватов неприятельской авиации в районе вооружённого конфликта в распоряжение командования Карельского района были переброшены воздушные силы (см. табл.).
На вооружении авиационных подразделений имелись летательные аппараты сухопутного («Ансальдо»,
«Де Хэвелленд DH 9», «Вуазен») и морского («Ферри», М-9, «Шорт-184») типов [17]. Большинство двигателей самолётов находились в изношенном состоянии и были абсолютно не пригодны для работы при низких температурах. Иногда, чтобы запустить мотор, на него выливали до 8—10 вёдер горячей воды.
Одним из первых в г. Петрозаводск (столицу Карельского района) прибыло авиаотделение 50-го авиационного отряда (АО), отправленное со станции Скачки 7 декабря 1921 года [18]. Через день в Восточную Карелию убыл Ораниенбаумский гидроотряд.
16 декабря лётные экипажи получили первую боевую задачу — срочно провести воздушную разведку и фотосъёмку будущих маршрутов продвижения групп войск в «повстанческие районы». Однако /6/ крайне неблагоприятные метеоусловия внесли свои коррективы. Посадочные площадки ежедневно заносились сугробами снега, лишая возможности организовать нормальную боевую работу. Также глубокий снежный покров и лёд на реках и озёрах практически свели к нулю деятельность поплавковых самолётов и летающих лодок морской авиации. При попытке провести воздушную разведку района Ровкула звено 1-го Ораниенбаумского разведывательного гидроотряда «ввиду тумана [было] вынужден[о]… спуститься, не выполнив задачи» [19]. На следующий день при совершении манёвренного полёта один из самолётов типа «Ферри» попал в аварию и «выбыл из строя». Экипаж при этом не пострадал [20]. Остановка мотора в полёте (при температуре до минус 40°С) привела к вынужденной посадке «Вуазена» в лесном массиве. От снежного урагана пострадали М-9 и «Шорт-184».
В то же время начавшаяся 25 декабря 1921 года операция по разгрому и преследованию южной группы противника настоятельно требовала организации авиационной поддержки. Командование Карельского района приказало руководству воздушных сил значительно активизировать свою деятельность. Основная ставка делалась на вновь прибывший из Харькова 5-й Казанский авиаотряд под командованием красного военлёта П.Х. Межераупа [21] (награждённого в годы Гражданской войны тремя орденами Красного Знамени). Его усилило боевое звено Петроградской авиашколы имени К.Е. Ворошилова (начальник — военлёт А.И. Томашевский [22]).
Штабом войск района было подготовлено распоряжение (от 8 января 1922 г. № 090/оп) следующего содержания:
«1) Средствами 5 отряда (6 самолётов) 10 января совершить боевой полёт из Сороки по направлению Ругозерская — Ребольская — Кемасозерская — Сорока, имея задачею пробомбить Ребольское и Кемасозерское. /7/
Группа комсостава с командующим фронтом А.И. Седякиным (в первом ряду третий справа) у вагона
2) 11 сего января средствами того же отряда (6 самолётов) совершить боевой полёт от Сороки в
направлении Ухтинская — Тихтозерская — Сорока. Задача — пробомбить Ухтинскую и Тихтозерскую.
3) В течение 11 и 12 сего января средствами авиаотделения школы лётнаблюдателей (2 аппарата) совершить полёт с задачей произвести фотосъёмку направления Кемь — Сорока — Ругозерская — Ребольское.
4) В течение 13 и 14 сего января средствами того же отделения (2 аппарата) совершить полёт с задачей произвести фотосъёмку направления: ст. Кемь — р. Кемь до Юшкозерская и дороги: озеро нижнее Кунто — среднее Кунто, Ухтинская» [23].
Советский плакат периода вооружённого конфликта 1921-1922 гг.
Однако плохая погода и сильные морозы вновь спутали все планы и не позволили пилотам выполнить поставленные задачи. Такая возможность появилась лишь в последней декаде января 1921 года.
21 января была завершена «сборка и регулировка самолётов 5-го авиационного отряда», но «вследствие неблагоприятных атмосферных условий (снег, туман)» решение боевых заданий оказалось под угрозой, даже при полётах на малых высотах (до 300 м) [24]. О чём немедленно доложили начальнику Воздушного флота (ВФ) Петроградского военного округа военлёту Е.С. Студзинскому [25].
27 января воздушные силы Карельского района предприняли две безуспешные попытки провести воздушную разведку районов боевых действий. Через день группа в составе трёх самолётов осуществила бомбардировку мятежных деревень Майдерская и Сапосальмская, сбросив на них 366 кг бомб [26]. В тот же день из Кеми вылетели три летательных аппарата Петроградской авиашколы с целью фотосъёмки Ухтинского района. Но низкая облачность и сильный ветер исключили такую возможность.
31 января было зафиксировано нарушение советского воздушного пространства двумя финскими самолётами с явно разведывательными целями. В районе д. Колатсельга они были замечены нашими наземными частями, по ним открыли зенитный огонь. В результате финские пилоты повернули назад [27]. Следует отметить, что ВВС Финляндии на тот момент не представляли какую-либо /8/серьёзную опасность для советских войск Карельского района. По данным на октябрь 1921 года,
структурно они включали в себя три авиаотряда, гидростанцию и один авиационный батальон (общая численность — 789 человек, без управления начальника ВВС) [28], расположенные на западе и юге страны. К началу того же года у финской стороны практически не осталось гидроавиации на Ладожском озере. В зимних условиях морские типы самолётов были просто бесполезны на замерзающих озёрах и реках Восточной Карелии.
Схожая ситуация касалась и советской морской авиации, задействованной в Карельской кампании. По мнению начальника Воздушного флота Балтийского моря (доклад от 28 января 1922 г. № 60), «дальнейшее пребывание отряда [Ораниенбаумского разведывательного гидроотряда]… представляется бессмысленным. Вместе с тем отмечено отсутствие на месте ангара и приспособлений для хранения самолётов, в силу чего аппараты, завьюженные и обледенелые, подвергаются быстрому разрушению, а это грозит вывести все аппараты отряда из строя… По всем вышеизложенным причинам представляется необходимым для сохранения отряда, как лучшей боевой единицы, отозвать его из Карелии» [29].
Вследствие сильных морозов и снежных бурь, постоянно заметавших посадочные площадки, практически было невозможно обеспечивать безаварийные полёты авиации. Все полёты наших лётчиков были сопряжены с большим риском.
![]()
Карта дислокации советских авиаотрядов, участвовавших в вооружённом конфликте
Основная нагрузка в борьбе с повстанцами и регулярными финскими войсками легла на пехотные части (особые лыжные отряды), способные успешно действовать в лесных массивах при наличии глубокого снега. Им в помощь из Москвы была переброшена партия аэросаней, боевое крещение которых состоялось при подавлении Кронштадтского восстания. Аэросани 4 января были разгружены на станции Лодейное поле [30] и своим ходом перебро-/9/-шены в зону боевых действий. Вероятно, здесь речь велась об аэросанях «Бека» (Брилинг — Кузин) выпуска 1920 года с моторами «Хол-Скот» водяного охлаждения мощностью в 125 л.с.
Командир 5-го Казанского авиаотряда военлёт П.Х. Межерауп
Конец 1920-х — начало 1930-х гг.
Тем временем наземным частям удалось заметно потеснить противника. 25 января северная группа войск овладела Кестеньгой и Кокисальмой. На очереди стояла ликвидация противника в мятежной Ухтинской волости — самопровозглашённой одноименной республике.
В течение 4 и 5 февраля силами 5-го Казанского авиаотряда и боевого звена Петроградской авиашколы было проведено воздушное фотографирование русла р. Кемь. Полученные сведения использовались в ходе проведения операции 7 февраля силами северной и центральной групп войск по овладению военно-политическим административным центром «Карельского комитета» — пос. Ухта.
Для воздушной поддержки наступавших красноармейских отрядов были задействованы четыре самолёта с целью бомбардировки Ухты. Но на подлёте к посёлку в условиях низких температур у аппаратов замёрзли карбюраторы, что привело к экстренной посадке самолётов в расположении своих войск.
10 февраля четыре самолёта 5-го Казанского АО совершили полёты над населёнными пунктами Воинга, Сапосальмская, Машозерская и Лехта, сбросив воззвание командования Карельского района о прекращении сопротивления. По сути, на этом было завершено участие воздушных сил в операции.
Окончательно боевые действия на территории Карельского района завершились к 17 февраля 1922 года.
По итогам операции в Карелии советское командование пришло к неутешительному выводу о практической невозможности, вследствие природных и климатических условий региона, использовать зимой авиационные средства: «Несмотря на отданные боевые задания, при наличии 17 самолётов… не выполнено ни одного [действенного] боевого полёта» [31]. Тот же вывод касался и использования других родов войск — кавалерии и артиллерии.
Летающие лодки Ораниенбаумского разведывательного гидроотряда на льду Ландозера. Зима 1921/1922.
На завершающем этапе Карельской операции общее количество участвовавших в ней войск Красной армии ограничилось /10/ 9597 бойцами и командирами при 21 орудии и 162 пулемётах.
6 марта на территории Карельской трудовой коммуны было отменено осадное положение, а для укрепления обороны границы сюда перебросили из-под Минска 16-ю стрелковую дивизию.
Потери Красной армии за Карельскую кампанию составили 145 человек убитых, 1001 человек раненых, больных и обмороженных [32].
Вследствие сильных морозов не удалось в полной мере использовать авиационные силы (при тесном взаимодействии с наземными войсками) с целью отрезать отход отрядов противника на территорию Финляндии, заблокировать их в Карелии и разбить по частям.
Проведённый по горячим следам анализ боевого применения авиации в Карельской кампании (1921—1922 гг.) позволил сделать следующие общие выводы:
— для действенного использования авиации в условиях Крайнего Севера требовалась «заблаговременная, особо тщательная подготовка театра [военных действий] в смысле организации метеорологической службы и воздушных сообщений: заблаговременно оборудованы аэродромы, по возможности подготовлены тёплые ангары, в некоторых пунктах сделаны посадочные площадки и учтены все типичные особенности, выявившиеся во время операции; при отсутствии предварительных работ на местности действия авиации будут неудовлетворительными и могут даже свестись на нет» [33];
— необходимо использование специальных конструкций летательных аппаратов, способных работать в северных условиях, радиусом действия не менее 500 км;
— необходимо обеспечение самолётов «в полной мере концентрированными веществами, понижающими точку замерзания; маслопроводы и помпы должны быть заблаговременно обшиты мехом; для радиаторов должны быть устроены прикрыватели; личный состав авиачастей совершенно необходимо одеть в меховую одежду, для согревания же рук и ног должны быть выданы особые грелки и т.д.» [34].
Сделанные выводы частично были учтены руководством ВВС РККА в ходе Советско-финляндской войны (1939—1940 гг.).
30 марта 1922 года с целью урегулирования политических отношений была создана смешанная Русско-Финляндская комиссия в Гельсингфорсе (Хельсинки) для выработки основных положений документа о неприкосновенности границ РСФСР и Финляндии [35]. 1 июня было достигнуто соглашение между Советской Россией и Финляндией о мероприятиях, обеспечивающих неприкосновенность границ. Срок его действия — один год. При отсутствии претензий заинтересованных сторон друг к другу соглашение продлевалось на следующий год и далее. Вдоль сухопутной границы от Ладожского озера до Северного Ледовитого океана устанавливалась пограничная полоса не менее 10 км шириной. Её охрана должна была осу-/11/-ществляться только регулярными воинскими частями или официальной правительственной пограничной стражей (общей численностью до 2500 человек). Охрану границы несла пехота, частично — кавалерия. Использование других родов войск (в т.ч. авиации) не допускалось. В пограничной полосе запрещалось размещать склады боеприпасов, снаряжения и вооружения сверх оговорённых норм.
Командир боевого звена Петроградской авиашколы имени К.Е. Ворошилова военлёт А.И. Томашевский
Середина 1920-х гг.
Военный лётчик 5-го Казанского авиаотряда И.Ф. Воедило
1930-е гг.
Однако, несмотря на подписанное соглашение, финские военно-политические круги продолжали вынашивать планы повторения ситуации 1921 года в Карельском районе. С этой целью на его территорию (в Воннаволоцкую, Тихтоверскую, Ухтинскую, Южнозерскую волости) продолжали забрасываться небольшие вооружённые отряды (численностью до 25—50 человек), преимущественно для ведения разведки [36].
С августа 1922 года заметно активизировалась переброска оружия через советско-финляндскую границу [37]. Одновременно советская разведка зафиксировала также сосредоточение на границе складов с оружием (винтовками, револьверами, гранатами, минами и пулемётами) [38]. В нарушение соглашения от 1 июня 1922 года в пограничный район со стороны Финляндии был переброшен финский авиационный отряд [39].
Это потребовало принятия дополнительных мер защиты со стороны руководства Петроградского военного округа, включая наращивание в приграничной полосе воздушных и противовоздушных средств.
Одновременно были сделаны шаги по нормализации внутриполитической обстановки в Карелии. Летом 1923 года Карельская трудовая коммуна была преобразована в автономную республику с повышением её статуса. В 1920-е годы Карелия получила широкую хозяйственную самостоятельность и бюджетные права, какими на тот момент не пользовалась «ни одна автономная Советская Республика» [40].
Примечания
1. Государственный архив Российской Федерации. Ф. 130. Оп. 2. Д. 640. Л. 7.
2. Российский государственный военный архив (РГВА). Ф. 740. Оп. 1. Д. 156. Л. 77.
3. Хесин С.С. Разгром белофинской авантюры в Карелии в 1921—1922 гг. М.: Воениздат, 1949. С. 54.
4. Моисеев В.В. Партийное руководство внутренними войсками в борьбе с политическим бандитизмом в начале НЭПа (1921—1922 гг.). Дисс. … канд. ист. наук. М., 1978. С. 148.
5. Хесин С.С. Указ. соч. С. 54.
6. РГВА. Ф. 4. Оп. 1. Д. 29. Л. 5.
7. Там же. Ф. 25888. Оп. 1. Д. 97. Л. 3.
8. Название полка указывало на намерение восставших захватить и отторгнуть от РСФСР г. Архангельск.
9. Российский государственный архив социально-политической истории. Ф. 17. Оп. 11. Д. 55. Л. 36.
10. Седякин Александр Игнатьевич (14(26) ноября 1893 — 29 июля 1938) — советский военачальник, военный теоретик, командарм 2 ранга (1935). На военной службе с 1914 г. Окончил Иркутское военное училище (1915), Высшие военно-академические курсы (1923). Участник Первой мировой войны, штабс-капитан. Командующий Южной группой войск 7-й армии (март 1921), командующий войсками Карельского района Петроградского военного округа, затем Приволжского военного округа. Заместитель начальника Главного управления Красной армии, инспектор пехоты и бронесил РККА (1927—1931), начальник и комиссар Военно-технической академии имени Ф.Э. Дзержинского (1931—1932), заместитель начальника Штаба РККА (1933—1936). С 1936 г. — начальник Управления ПВО РККА, с июля 1937 г. — командующий ПВО Бакинского района. Необоснованно репрессирован (1938), реабилитирован (1956, посмертно).
11. Толбухин Фёдор Иванович (4(16) июня 1894 — 17 октября 1949) — советский полководец, Маршал Советского Союза (1944), Герой Советского Союза (7 мая 1965, посмертно). На военной службе с 1914 г. Окончил школу прапорщиков (1915), школу штабной службы (1919), курсы усовершенствования высшего комсостава (1927 и 1930), Военную академию имени М.В. Фрунзе (1934). Участник Первой мировой войны, штабс-капитан. В годы Гражданской войны в России на штабной работе в РККА. Начальник оперативного отдела штаба войск Карельского района (1921—1922). В послевоенный период: начальник штаба дивизии, корпуса (1922—1937), командир стрелковой дивизии (1937—1938), начальник штаба военного округа (1938—1941). В период Великой Отечественной войны: командующий армией и войсками ряда фронтов. Главнокомандующий Южной группой войск (1945—1947), командующий войсками Закавказского ВО (с января 1947).
12. Гиттис Владимир Михайлович (24 июня (6 июля) 1881 — 22 августа 1938) — российский (советский) военачальник, комкор (1935). Окончил юнкерское пехотное училище (1902). Участник Первой мировой войны, полковник. В годы Гражданской войны в России: командующий арми-/12/-ей (1918—1919), войсками Западного (июль 1919 — апрель 1920), Кавказского (май 1920 — май 1921) фронтов. В послевоенный период: командующий войсками Петроградского военного округа (1921), состоял для особо важных поручений при РВС Республики (1921—1926), заместитель начальника снабжения РККА (1926—1930), уполномоченный наркомвоенмора при Наркомторге (1930—1938). Необоснованно репрессирован (1938). Реабилитирован (1956, посмертно).
13. Каменев Сергей Сергеевич (4(16) апреля 1881 — 25 августа 1936) — российский (советский) военачальник, командарм 1 ранга (1935). Окончил Александровское военное училище (1900) и Академию Генштаба (1907). Участник Первой мировой войны, полковник. В годы Гражданской войны: командующий войсками Восточного фронта (сентябрь 1918 — июль 1919, с перерывом в мае), главнокомандующий ВС Республики (июль 1919 — апрель 1924). В послевоенный период: инспектор РККА (апрель 1924 — март 1925), начальник Штаба РККА (март—ноябрь 1925), главный инспектор, затем начальник ГУ РККА, главный руководитель Военной академии по тактике, одновременно (апрель 1924 — май 1927) член РВС СССР (ноябрь 1925 — май 1927). С мая 1927 г. — заместитель наркома по военным и морским делам и заместитель председателя РВС СССР. С июня 1934 г. — начальник управления ПВО РККА и с ноября (одновременно) — член Военного совета при НКО СССР.
14. Гюллинг Эдвард Александрович (30 ноября (12 декабря) 1881 — 14 июня 1938) — советский политический деятель, доктор философии (1909). В годы Гражданской войны в Финляндии начальник штаба Красной гвардии. Председатель Военно-революционного комитета Карельской трудовой коммуны (1920—1921), председатель её исполкома (1921—1923), председатель СНК Карельской АССР (1923—1935). На научной работе (1935—1937). Необоснованно репрессирован (1938). Реабилитирован (1956, посмертно).
15. Соколов-Страхов К.И. Зимняя кампания в Карелии в 1921—1922. М.: Военная типография Управделами Наркомвоенмора и РВС СССР, 1927. С. 54.
16. Яблочкина И.В. Рецидивы гражданской войны: Антигосударственные вооружённые выступления и повстанческие движения в Советской России. 1921—1925 гг. М.: Хельга, 2000. С. 355.
17. Соколов-Страхов К. Работа авиации в тундре: очерк действий авиации в Карелии в 1921—22 г. // Военный вестник. 1925. № 3. С. 40.
18. РГВА. Ф. 7. Оп. 2. Д. 198. Л. 1.
19. Там же. Л. 141.
20. Там же. Л. 152.
21. Межерауп Пётр Христофорович (2(14) апреля 1895 — 9 сентября 1931) — советский военачальник, военный лётчик. Окончил Егорьевскую авиационную школу (1919), Курсы усовершенствования авиационного комсостава (1927). На военной службе с 1915 г. Участник Первой мировой войны, унтер-офицер. В годы Гражданской войны в России: военком 1-го отряда Смоленской авиагруппы, авиации и воздухоплавания 8-й армии (1918), лётчик, затем командир Казанского авиаотряда (1919). В послевоенный период: командир авиаотряда (1921—1923), начальник ВВС Туркестанского фронта (1923—1926), помощник начальника опытного аэродрома ВВС РККА (1926—1927), начальник Управления ВВС Ленинградского военного округа (1927—1930), инспектор ВВС РККА (1930—1931). Погиб в авиационной катастрофе (1931).
22. Томашевский Аполлинарий Иванович (23 июня 1890 — 2 ноября 1926) — советский военный лётчик-испытатель. Окончил авиашколу Петербургского аэроклуба (1915), Теоретические авиационные курсы при Петроградском политехническом институте, Бакинскую школу морской авиации (1916). В Первую мировую войну: инструктор Бакинской школы МА (с января 1916), унтер-офицер. В годы Гражданской войны в России в РККА: военный лётчик 2-го Советского авиаотряда (сентябрь—октябрь 1918), разведывательного авиаотряда южной группы войск Восточного фронта (февраль—июль 1919), командир 30-го авиаотряда 4-й армии (июль 1919 — март 1920), лётчик Славненской сводной авиагруппы Западного фронта (июль—сентябрь 1920). В послевоенный период на лётно-испытательной работе.
23. Соколов-Страхов К.И. Указ. соч. С. 106.
24. РГВА. Ф. 7. Оп. 2. Д. 198. Л. 133.
25. Студзинский Елисей Северинович (1889 — 8 января 1938) — советский военный руководитель. На военной службе с 1908 г. Окончил Одесское военное училище (1909). Участник Первой мировой войны, капитан. В годы Гражданской войны в России: командир авиаотряда, авиагруппы (1918), 4-го авиационного дивизиона (1918 — ноябрь 1919), начальник полевого управления авиации и воздухоплавания 7-й армии, ВВФ Петроградского (Ленинградского) военного округа. Позднее на преподавательской работе в гражданском воздушном флоте. Необоснованно репрессирован (1938).
26. Соколов-Страхов К.И. Указ. соч. С. 106.
27. Хесин С.С. Указ. соч. С. 57.
28. РГВА. Ф. 789. Оп. 2. Д. 138. Л. 4—5.
29. Соколов-Страхов К.И. Указ. соч. С. 156.
30. РГВА. Ф. 7. Оп. 2. Д. 198. Л. 30.
31. Приказание начальника штаба войск Карельского района от 9 февраля 1921 г. № 976-826/орг.
32. Соколов-Страхов К.И. Указ. соч. С. 108.
33. Соколов-Страхов К. Работа авиации в тундре: очерк действий авиации в Карелии в 1921—22 г. С. 43.
34. Там же.
35. РГВА. Ф. 25888. Оп. 15. Д. 109. Л. 1.
36. Яблочкина И.В. Указ. соч. С. 360.
37. РГВА. Ф. 25888. Оп. 15. Д. 108. Л. 62.
38. Там же. Л. 115.
39. Там же. Л. 244.
40. Левкоев А.А. Национальная политика в Советской Карелии (1920—1928 гг.). Автореф. дис. … канд. ист. наук. СПб., 1995. С. 14.
Военно-исторический журнал. №10. 2020. С. 4-13.
КРАСНЫЙ ВОЗДУШНЫЙ ФЛОТ В СОВЕТСКО-ФИНЛЯНДСКОМ ВООРУЖЁННОМ КОНФЛИКТЕ 1921—1922 гг.
Лашков Алексей Юрьевич — старший научный сотрудник Научно-исследовательского института (военной истории) Военной академии Генерального штаба Вооружённых сил Российской Федерации, полковник запаса, кандидат исторических наук, доцент
Несмотря на подписанный Тартуский мирный договор между РСФСР и Финляндией (1920 г.), военно-политические круги последней продолжали вынашивать планы по отторжению от Советской России Восточной Карелии. Было использовано заявление советской стороны о возможности предоставления права самоопределения её населению. Кризис экономической политики «военного коммунизма», а также восстание Кронштадтского военного гарнизона (март 1921 г.) лишь подлили масла в огонь протестных настроений местных жителей. В целом в Восточной Карелии они наблюдались на всём протяжении Гражданской войны и военной интервенции в России [1]. Определённая часть местного населения рассчитывала на помощь западного соседа — Финляндии, выступая с явно националистическими взглядами. К декабрю 1921 года политическая обстановка в Карельском районе резко обострилась. Из 46 волостей района лишь 26 открыто поддерживали советскую /4/ власть, 7 — заявили о неповиновении, остальные волости заняли выжидательную позицию [2].
Этой ситуацией воспользовались власти Финляндии, развернув на своей территории сеть вербовочных пунктов для «похода в Восточную Карелию». Добровольцам выдавалось по 500 финских марок [3]. Одновременно шли переговоры по привлечению в финские отряды германских и шведских офицеров. Формированием отрядов занималась специальная организация Эвельгрена [4] при активной помощи со стороны штаба финской армии и проправительственной организации «Карельский союз» (создан 10 октября 1920 г.). В самой стране была развёрнута широкая пропагандистская кампания о необходимости помощи (в т.ч. и военной) карельскому населению. На этой волне на территорию Карельского района стали проникать вооружённые финские отряды, шла активная поставка вооружения и боеприпасов. Только в течение ноября 1921 года из Свеаборгской крепости в Карелию было переброшено 3 млн патронов с маркой финского оружейного завода «Рахимяки» [5]. В октябре того же года общая численность финских отрядов достигла 2000 человек [6], взявших под свой контроль около 15 карельских населённых пунктов. Одновременно произошло объединение населения восставших волостей и финских военных формирований, что создало реальную угрозу отторжения Карельского района от РСФСР. По сведениям оперативного штаба Петроградского военного округа, численность «вооружённых бандитов» достигала около 7500 человек [7]. К концу 1921 года повстанческие силы составляли два полка: Архангельский пехотный полк (3-батальоного состава) [8] и 1-й Карельский лесной партизанский полк (3 стрелковых батальона и 1 лыжный батальон) в количестве 8000 человек при 40—50 пулемётах [9].
Карта боевых действий в Карелии (до 25 декабря 1921 г.)
Совет Труда и Обороны РСФСР на территории Карелии и части Мурманской губернии ввёл военное положение и образовал Карельский боевой район Петроградского военного округа, получивший в дальнейшем неофициальное название «Карельский фронт». Командующим /5/ войсками назначили коменданта Петроградского укреплённого района А.И. Седякина [10]. Его помощниками стали начальник штаба округа Л.Н. Ростов и начальник оперативного управления Ф.И. Толбухин [11].
Почти всё время там же находились командующий войсками округа В.М. Гиттис [12], главком Вооружённых сил Республики С.С. Каменев [13] и председатель Военно-революционного комитета Карелии Э.А. Гюллинг [14].
В конце 1921 года общая численность советских войск превысила 35 тыс. человек [15]. Были сформированы три ударные колонны (группы) войск, из которых две — северная и южная — должны были, двигаясь друг другу навстречу, перекрыть границу, а центральная колонна предназначалась для фронтального удара по группировке противника [16].
Для ведения воздушной разведки, фотографирования, бомбардировки наземных объектов, а также возможных перехватов неприятельской авиации в районе вооружённого конфликта в распоряжение командования Карельского района были переброшены воздушные силы (см. табл.).
На вооружении авиационных подразделений имелись летательные аппараты сухопутного («Ансальдо»,
«Де Хэвелленд DH 9», «Вуазен») и морского («Ферри», М-9, «Шорт-184») типов [17]. Большинство двигателей самолётов находились в изношенном состоянии и были абсолютно не пригодны для работы при низких температурах. Иногда, чтобы запустить мотор, на него выливали до 8—10 вёдер горячей воды.
Одним из первых в г. Петрозаводск (столицу Карельского района) прибыло авиаотделение 50-го авиационного отряда (АО), отправленное со станции Скачки 7 декабря 1921 года [18]. Через день в Восточную Карелию убыл Ораниенбаумский гидроотряд.
16 декабря лётные экипажи получили первую боевую задачу — срочно провести воздушную разведку и фотосъёмку будущих маршрутов продвижения групп войск в «повстанческие районы». Однако /6/ крайне неблагоприятные метеоусловия внесли свои коррективы. Посадочные площадки ежедневно заносились сугробами снега, лишая возможности организовать нормальную боевую работу. Также глубокий снежный покров и лёд на реках и озёрах практически свели к нулю деятельность поплавковых самолётов и летающих лодок морской авиации. При попытке провести воздушную разведку района Ровкула звено 1-го Ораниенбаумского разведывательного гидроотряда «ввиду тумана [было] вынужден[о]… спуститься, не выполнив задачи» [19]. На следующий день при совершении манёвренного полёта один из самолётов типа «Ферри» попал в аварию и «выбыл из строя». Экипаж при этом не пострадал [20]. Остановка мотора в полёте (при температуре до минус 40°С) привела к вынужденной посадке «Вуазена» в лесном массиве. От снежного урагана пострадали М-9 и «Шорт-184».
В то же время начавшаяся 25 декабря 1921 года операция по разгрому и преследованию южной группы противника настоятельно требовала организации авиационной поддержки. Командование Карельского района приказало руководству воздушных сил значительно активизировать свою деятельность. Основная ставка делалась на вновь прибывший из Харькова 5-й Казанский авиаотряд под командованием красного военлёта П.Х. Межераупа [21] (награждённого в годы Гражданской войны тремя орденами Красного Знамени). Его усилило боевое звено Петроградской авиашколы имени К.Е. Ворошилова (начальник — военлёт А.И. Томашевский [22]).
Штабом войск района было подготовлено распоряжение (от 8 января 1922 г. № 090/оп) следующего содержания:
«1) Средствами 5 отряда (6 самолётов) 10 января совершить боевой полёт из Сороки по направлению Ругозерская — Ребольская — Кемасозерская — Сорока, имея задачею пробомбить Ребольское и Кемасозерское. /7/
Группа комсостава с командующим фронтом А.И. Седякиным (в первом ряду третий справа) у вагона
2) 11 сего января средствами того же отряда (6 самолётов) совершить боевой полёт от Сороки в
направлении Ухтинская — Тихтозерская — Сорока. Задача — пробомбить Ухтинскую и Тихтозерскую.
3) В течение 11 и 12 сего января средствами авиаотделения школы лётнаблюдателей (2 аппарата) совершить полёт с задачей произвести фотосъёмку направления Кемь — Сорока — Ругозерская — Ребольское.
4) В течение 13 и 14 сего января средствами того же отделения (2 аппарата) совершить полёт с задачей произвести фотосъёмку направления: ст. Кемь — р. Кемь до Юшкозерская и дороги: озеро нижнее Кунто — среднее Кунто, Ухтинская» [23].
Советский плакат периода вооружённого конфликта 1921-1922 гг.
Однако плохая погода и сильные морозы вновь спутали все планы и не позволили пилотам выполнить поставленные задачи. Такая возможность появилась лишь в последней декаде января 1921 года.
21 января была завершена «сборка и регулировка самолётов 5-го авиационного отряда», но «вследствие неблагоприятных атмосферных условий (снег, туман)» решение боевых заданий оказалось под угрозой, даже при полётах на малых высотах (до 300 м) [24]. О чём немедленно доложили начальнику Воздушного флота (ВФ) Петроградского военного округа военлёту Е.С. Студзинскому [25].
27 января воздушные силы Карельского района предприняли две безуспешные попытки провести воздушную разведку районов боевых действий. Через день группа в составе трёх самолётов осуществила бомбардировку мятежных деревень Майдерская и Сапосальмская, сбросив на них 366 кг бомб [26]. В тот же день из Кеми вылетели три летательных аппарата Петроградской авиашколы с целью фотосъёмки Ухтинского района. Но низкая облачность и сильный ветер исключили такую возможность.
31 января было зафиксировано нарушение советского воздушного пространства двумя финскими самолётами с явно разведывательными целями. В районе д. Колатсельга они были замечены нашими наземными частями, по ним открыли зенитный огонь. В результате финские пилоты повернули назад [27]. Следует отметить, что ВВС Финляндии на тот момент не представляли какую-либо /8/серьёзную опасность для советских войск Карельского района. По данным на октябрь 1921 года,
структурно они включали в себя три авиаотряда, гидростанцию и один авиационный батальон (общая численность — 789 человек, без управления начальника ВВС) [28], расположенные на западе и юге страны. К началу того же года у финской стороны практически не осталось гидроавиации на Ладожском озере. В зимних условиях морские типы самолётов были просто бесполезны на замерзающих озёрах и реках Восточной Карелии.
Схожая ситуация касалась и советской морской авиации, задействованной в Карельской кампании. По мнению начальника Воздушного флота Балтийского моря (доклад от 28 января 1922 г. № 60), «дальнейшее пребывание отряда [Ораниенбаумского разведывательного гидроотряда]… представляется бессмысленным. Вместе с тем отмечено отсутствие на месте ангара и приспособлений для хранения самолётов, в силу чего аппараты, завьюженные и обледенелые, подвергаются быстрому разрушению, а это грозит вывести все аппараты отряда из строя… По всем вышеизложенным причинам представляется необходимым для сохранения отряда, как лучшей боевой единицы, отозвать его из Карелии» [29].
Вследствие сильных морозов и снежных бурь, постоянно заметавших посадочные площадки, практически было невозможно обеспечивать безаварийные полёты авиации. Все полёты наших лётчиков были сопряжены с большим риском.
Карта дислокации советских авиаотрядов, участвовавших в вооружённом конфликте
Основная нагрузка в борьбе с повстанцами и регулярными финскими войсками легла на пехотные части (особые лыжные отряды), способные успешно действовать в лесных массивах при наличии глубокого снега. Им в помощь из Москвы была переброшена партия аэросаней, боевое крещение которых состоялось при подавлении Кронштадтского восстания. Аэросани 4 января были разгружены на станции Лодейное поле [30] и своим ходом перебро-/9/-шены в зону боевых действий. Вероятно, здесь речь велась об аэросанях «Бека» (Брилинг — Кузин) выпуска 1920 года с моторами «Хол-Скот» водяного охлаждения мощностью в 125 л.с.
Командир 5-го Казанского авиаотряда военлёт П.Х. Межерауп
Конец 1920-х — начало 1930-х гг.
Тем временем наземным частям удалось заметно потеснить противника. 25 января северная группа войск овладела Кестеньгой и Кокисальмой. На очереди стояла ликвидация противника в мятежной Ухтинской волости — самопровозглашённой одноименной республике.
В течение 4 и 5 февраля силами 5-го Казанского авиаотряда и боевого звена Петроградской авиашколы было проведено воздушное фотографирование русла р. Кемь. Полученные сведения использовались в ходе проведения операции 7 февраля силами северной и центральной групп войск по овладению военно-политическим административным центром «Карельского комитета» — пос. Ухта.
Для воздушной поддержки наступавших красноармейских отрядов были задействованы четыре самолёта с целью бомбардировки Ухты. Но на подлёте к посёлку в условиях низких температур у аппаратов замёрзли карбюраторы, что привело к экстренной посадке самолётов в расположении своих войск.
10 февраля четыре самолёта 5-го Казанского АО совершили полёты над населёнными пунктами Воинга, Сапосальмская, Машозерская и Лехта, сбросив воззвание командования Карельского района о прекращении сопротивления. По сути, на этом было завершено участие воздушных сил в операции.
Окончательно боевые действия на территории Карельского района завершились к 17 февраля 1922 года.
По итогам операции в Карелии советское командование пришло к неутешительному выводу о практической невозможности, вследствие природных и климатических условий региона, использовать зимой авиационные средства: «Несмотря на отданные боевые задания, при наличии 17 самолётов… не выполнено ни одного [действенного] боевого полёта» [31]. Тот же вывод касался и использования других родов войск — кавалерии и артиллерии.
Летающие лодки Ораниенбаумского разведывательного гидроотряда на льду Ландозера. Зима 1921/1922.
На завершающем этапе Карельской операции общее количество участвовавших в ней войск Красной армии ограничилось /10/ 9597 бойцами и командирами при 21 орудии и 162 пулемётах.
6 марта на территории Карельской трудовой коммуны было отменено осадное положение, а для укрепления обороны границы сюда перебросили из-под Минска 16-ю стрелковую дивизию.
Потери Красной армии за Карельскую кампанию составили 145 человек убитых, 1001 человек раненых, больных и обмороженных [32].
Вследствие сильных морозов не удалось в полной мере использовать авиационные силы (при тесном взаимодействии с наземными войсками) с целью отрезать отход отрядов противника на территорию Финляндии, заблокировать их в Карелии и разбить по частям.
Проведённый по горячим следам анализ боевого применения авиации в Карельской кампании (1921—1922 гг.) позволил сделать следующие общие выводы:
— для действенного использования авиации в условиях Крайнего Севера требовалась «заблаговременная, особо тщательная подготовка театра [военных действий] в смысле организации метеорологической службы и воздушных сообщений: заблаговременно оборудованы аэродромы, по возможности подготовлены тёплые ангары, в некоторых пунктах сделаны посадочные площадки и учтены все типичные особенности, выявившиеся во время операции; при отсутствии предварительных работ на местности действия авиации будут неудовлетворительными и могут даже свестись на нет» [33];
— необходимо использование специальных конструкций летательных аппаратов, способных работать в северных условиях, радиусом действия не менее 500 км;
— необходимо обеспечение самолётов «в полной мере концентрированными веществами, понижающими точку замерзания; маслопроводы и помпы должны быть заблаговременно обшиты мехом; для радиаторов должны быть устроены прикрыватели; личный состав авиачастей совершенно необходимо одеть в меховую одежду, для согревания же рук и ног должны быть выданы особые грелки и т.д.» [34].
Сделанные выводы частично были учтены руководством ВВС РККА в ходе Советско-финляндской войны (1939—1940 гг.).
30 марта 1922 года с целью урегулирования политических отношений была создана смешанная Русско-Финляндская комиссия в Гельсингфорсе (Хельсинки) для выработки основных положений документа о неприкосновенности границ РСФСР и Финляндии [35]. 1 июня было достигнуто соглашение между Советской Россией и Финляндией о мероприятиях, обеспечивающих неприкосновенность границ. Срок его действия — один год. При отсутствии претензий заинтересованных сторон друг к другу соглашение продлевалось на следующий год и далее. Вдоль сухопутной границы от Ладожского озера до Северного Ледовитого океана устанавливалась пограничная полоса не менее 10 км шириной. Её охрана должна была осу-/11/-ществляться только регулярными воинскими частями или официальной правительственной пограничной стражей (общей численностью до 2500 человек). Охрану границы несла пехота, частично — кавалерия. Использование других родов войск (в т.ч. авиации) не допускалось. В пограничной полосе запрещалось размещать склады боеприпасов, снаряжения и вооружения сверх оговорённых норм.
Командир боевого звена Петроградской авиашколы имени К.Е. Ворошилова военлёт А.И. Томашевский
Середина 1920-х гг.
Военный лётчик 5-го Казанского авиаотряда И.Ф. Воедило
1930-е гг.
Однако, несмотря на подписанное соглашение, финские военно-политические круги продолжали вынашивать планы повторения ситуации 1921 года в Карельском районе. С этой целью на его территорию (в Воннаволоцкую, Тихтоверскую, Ухтинскую, Южнозерскую волости) продолжали забрасываться небольшие вооружённые отряды (численностью до 25—50 человек), преимущественно для ведения разведки [36].
С августа 1922 года заметно активизировалась переброска оружия через советско-финляндскую границу [37]. Одновременно советская разведка зафиксировала также сосредоточение на границе складов с оружием (винтовками, револьверами, гранатами, минами и пулемётами) [38]. В нарушение соглашения от 1 июня 1922 года в пограничный район со стороны Финляндии был переброшен финский авиационный отряд [39].
Это потребовало принятия дополнительных мер защиты со стороны руководства Петроградского военного округа, включая наращивание в приграничной полосе воздушных и противовоздушных средств.
Одновременно были сделаны шаги по нормализации внутриполитической обстановки в Карелии. Летом 1923 года Карельская трудовая коммуна была преобразована в автономную республику с повышением её статуса. В 1920-е годы Карелия получила широкую хозяйственную самостоятельность и бюджетные права, какими на тот момент не пользовалась «ни одна автономная Советская Республика» [40].
Примечания
1. Государственный архив Российской Федерации. Ф. 130. Оп. 2. Д. 640. Л. 7.
2. Российский государственный военный архив (РГВА). Ф. 740. Оп. 1. Д. 156. Л. 77.
3. Хесин С.С. Разгром белофинской авантюры в Карелии в 1921—1922 гг. М.: Воениздат, 1949. С. 54.
4. Моисеев В.В. Партийное руководство внутренними войсками в борьбе с политическим бандитизмом в начале НЭПа (1921—1922 гг.). Дисс. … канд. ист. наук. М., 1978. С. 148.
5. Хесин С.С. Указ. соч. С. 54.
6. РГВА. Ф. 4. Оп. 1. Д. 29. Л. 5.
7. Там же. Ф. 25888. Оп. 1. Д. 97. Л. 3.
8. Название полка указывало на намерение восставших захватить и отторгнуть от РСФСР г. Архангельск.
9. Российский государственный архив социально-политической истории. Ф. 17. Оп. 11. Д. 55. Л. 36.
10. Седякин Александр Игнатьевич (14(26) ноября 1893 — 29 июля 1938) — советский военачальник, военный теоретик, командарм 2 ранга (1935). На военной службе с 1914 г. Окончил Иркутское военное училище (1915), Высшие военно-академические курсы (1923). Участник Первой мировой войны, штабс-капитан. Командующий Южной группой войск 7-й армии (март 1921), командующий войсками Карельского района Петроградского военного округа, затем Приволжского военного округа. Заместитель начальника Главного управления Красной армии, инспектор пехоты и бронесил РККА (1927—1931), начальник и комиссар Военно-технической академии имени Ф.Э. Дзержинского (1931—1932), заместитель начальника Штаба РККА (1933—1936). С 1936 г. — начальник Управления ПВО РККА, с июля 1937 г. — командующий ПВО Бакинского района. Необоснованно репрессирован (1938), реабилитирован (1956, посмертно).
11. Толбухин Фёдор Иванович (4(16) июня 1894 — 17 октября 1949) — советский полководец, Маршал Советского Союза (1944), Герой Советского Союза (7 мая 1965, посмертно). На военной службе с 1914 г. Окончил школу прапорщиков (1915), школу штабной службы (1919), курсы усовершенствования высшего комсостава (1927 и 1930), Военную академию имени М.В. Фрунзе (1934). Участник Первой мировой войны, штабс-капитан. В годы Гражданской войны в России на штабной работе в РККА. Начальник оперативного отдела штаба войск Карельского района (1921—1922). В послевоенный период: начальник штаба дивизии, корпуса (1922—1937), командир стрелковой дивизии (1937—1938), начальник штаба военного округа (1938—1941). В период Великой Отечественной войны: командующий армией и войсками ряда фронтов. Главнокомандующий Южной группой войск (1945—1947), командующий войсками Закавказского ВО (с января 1947).
12. Гиттис Владимир Михайлович (24 июня (6 июля) 1881 — 22 августа 1938) — российский (советский) военачальник, комкор (1935). Окончил юнкерское пехотное училище (1902). Участник Первой мировой войны, полковник. В годы Гражданской войны в России: командующий арми-/12/-ей (1918—1919), войсками Западного (июль 1919 — апрель 1920), Кавказского (май 1920 — май 1921) фронтов. В послевоенный период: командующий войсками Петроградского военного округа (1921), состоял для особо важных поручений при РВС Республики (1921—1926), заместитель начальника снабжения РККА (1926—1930), уполномоченный наркомвоенмора при Наркомторге (1930—1938). Необоснованно репрессирован (1938). Реабилитирован (1956, посмертно).
13. Каменев Сергей Сергеевич (4(16) апреля 1881 — 25 августа 1936) — российский (советский) военачальник, командарм 1 ранга (1935). Окончил Александровское военное училище (1900) и Академию Генштаба (1907). Участник Первой мировой войны, полковник. В годы Гражданской войны: командующий войсками Восточного фронта (сентябрь 1918 — июль 1919, с перерывом в мае), главнокомандующий ВС Республики (июль 1919 — апрель 1924). В послевоенный период: инспектор РККА (апрель 1924 — март 1925), начальник Штаба РККА (март—ноябрь 1925), главный инспектор, затем начальник ГУ РККА, главный руководитель Военной академии по тактике, одновременно (апрель 1924 — май 1927) член РВС СССР (ноябрь 1925 — май 1927). С мая 1927 г. — заместитель наркома по военным и морским делам и заместитель председателя РВС СССР. С июня 1934 г. — начальник управления ПВО РККА и с ноября (одновременно) — член Военного совета при НКО СССР.
14. Гюллинг Эдвард Александрович (30 ноября (12 декабря) 1881 — 14 июня 1938) — советский политический деятель, доктор философии (1909). В годы Гражданской войны в Финляндии начальник штаба Красной гвардии. Председатель Военно-революционного комитета Карельской трудовой коммуны (1920—1921), председатель её исполкома (1921—1923), председатель СНК Карельской АССР (1923—1935). На научной работе (1935—1937). Необоснованно репрессирован (1938). Реабилитирован (1956, посмертно).
15. Соколов-Страхов К.И. Зимняя кампания в Карелии в 1921—1922. М.: Военная типография Управделами Наркомвоенмора и РВС СССР, 1927. С. 54.
16. Яблочкина И.В. Рецидивы гражданской войны: Антигосударственные вооружённые выступления и повстанческие движения в Советской России. 1921—1925 гг. М.: Хельга, 2000. С. 355.
17. Соколов-Страхов К. Работа авиации в тундре: очерк действий авиации в Карелии в 1921—22 г. // Военный вестник. 1925. № 3. С. 40.
18. РГВА. Ф. 7. Оп. 2. Д. 198. Л. 1.
19. Там же. Л. 141.
20. Там же. Л. 152.
21. Межерауп Пётр Христофорович (2(14) апреля 1895 — 9 сентября 1931) — советский военачальник, военный лётчик. Окончил Егорьевскую авиационную школу (1919), Курсы усовершенствования авиационного комсостава (1927). На военной службе с 1915 г. Участник Первой мировой войны, унтер-офицер. В годы Гражданской войны в России: военком 1-го отряда Смоленской авиагруппы, авиации и воздухоплавания 8-й армии (1918), лётчик, затем командир Казанского авиаотряда (1919). В послевоенный период: командир авиаотряда (1921—1923), начальник ВВС Туркестанского фронта (1923—1926), помощник начальника опытного аэродрома ВВС РККА (1926—1927), начальник Управления ВВС Ленинградского военного округа (1927—1930), инспектор ВВС РККА (1930—1931). Погиб в авиационной катастрофе (1931).
22. Томашевский Аполлинарий Иванович (23 июня 1890 — 2 ноября 1926) — советский военный лётчик-испытатель. Окончил авиашколу Петербургского аэроклуба (1915), Теоретические авиационные курсы при Петроградском политехническом институте, Бакинскую школу морской авиации (1916). В Первую мировую войну: инструктор Бакинской школы МА (с января 1916), унтер-офицер. В годы Гражданской войны в России в РККА: военный лётчик 2-го Советского авиаотряда (сентябрь—октябрь 1918), разведывательного авиаотряда южной группы войск Восточного фронта (февраль—июль 1919), командир 30-го авиаотряда 4-й армии (июль 1919 — март 1920), лётчик Славненской сводной авиагруппы Западного фронта (июль—сентябрь 1920). В послевоенный период на лётно-испытательной работе.
23. Соколов-Страхов К.И. Указ. соч. С. 106.
24. РГВА. Ф. 7. Оп. 2. Д. 198. Л. 133.
25. Студзинский Елисей Северинович (1889 — 8 января 1938) — советский военный руководитель. На военной службе с 1908 г. Окончил Одесское военное училище (1909). Участник Первой мировой войны, капитан. В годы Гражданской войны в России: командир авиаотряда, авиагруппы (1918), 4-го авиационного дивизиона (1918 — ноябрь 1919), начальник полевого управления авиации и воздухоплавания 7-й армии, ВВФ Петроградского (Ленинградского) военного округа. Позднее на преподавательской работе в гражданском воздушном флоте. Необоснованно репрессирован (1938).
26. Соколов-Страхов К.И. Указ. соч. С. 106.
27. Хесин С.С. Указ. соч. С. 57.
28. РГВА. Ф. 789. Оп. 2. Д. 138. Л. 4—5.
29. Соколов-Страхов К.И. Указ. соч. С. 156.
30. РГВА. Ф. 7. Оп. 2. Д. 198. Л. 30.
31. Приказание начальника штаба войск Карельского района от 9 февраля 1921 г. № 976-826/орг.
32. Соколов-Страхов К.И. Указ. соч. С. 108.
33. Соколов-Страхов К. Работа авиации в тундре: очерк действий авиации в Карелии в 1921—22 г. С. 43.
34. Там же.
35. РГВА. Ф. 25888. Оп. 15. Д. 109. Л. 1.
36. Яблочкина И.В. Указ. соч. С. 360.
37. РГВА. Ф. 25888. Оп. 15. Д. 108. Л. 62.
38. Там же. Л. 115.
39. Там же. Л. 244.
40. Левкоев А.А. Национальная политика в Советской Карелии (1920—1928 гг.). Автореф. дис. … канд. ист. наук. СПб., 1995. С. 14.
Военно-исторический журнал. №10. 2020. С. 4-13.